Avrupa Birliği, çabucak her alanda düzenlemeler yapmaya ve kurallar getirmeye devam ediyor. Son olarak AB’nin elektrikli arabalara daha süratli adapte olmasını sağlamayı ve emisyonları azatlmayı amaçlayan Euro7 düzenlemesini duyuran Avrupa Parlamentosu, bu açıklamanın akabinde tartışmaların merkezinde kalmıştı. Hafifletilen düzenleme parlamentodan geçmeyi başardı.
Hafifletilerek parlamentodan geçirilen Euro7 neleri içeriyor?
Euro7, daha evvel fosil yakıt tüketen içten yanmalı motora sahip araçların, insan sıhhatine olan ziyanını azaltmayı amaçlayan Euro6’nın yerini alacak. Araba üreticileri de aslında bu noktada kural koyucular ile hemfikir olsalar da, Euro7’nin birinci taslağını ziyadesiyle maliyetli bulmuşlardı. Karbondioksit salınımı yapan arabaların üretiminin 2035 yılında sona ereceğini belirten firmalar, içten yanmalı motorları kısıtlamaya çalışmaktansa bütçelerini elektrikli araçlara ayırmanın daha düzgün olduğunu savunuyordu.
Perşembe günü gerçekleştirilen oturumda Avrupa Parlamentosu yetkilileri, azot oksit ve karbon monoksit dahil olmak üzere, arabalardan kaynaklanan kirliliği kısıtlayan kuralların korunması tarafında oy kullandı. Euro7 ile nitrojen oksit, partikül unsur, karbon monoksit ve amonyak hudutları güncellenmiş olacak. Geçen yıl gelen taslağın resmîleşmesi ile birlikte artık frenler ve lastikler de aşikâr kıstasları sağlamak zorunda kalacak, bunlardan kaynaklanan parçacıklar ve kirlilik azaltılacak. Yeni düzenleme binek araçlarda 2026, ticari araçlarda 2027 yılında yürürlüğe girecek.
Ayrıca Euro7, elektrikli arabaların batarya dayanıklılığının da artırmayı amaçlıyor. Ağır vasıtalara daha katı emisyon sınırlamaları ve araçların egzoz emisyonlarının gerçek sürüş şartlarına nazaran ölçülmesi de kurallar ortasında yer alıyor.
Euro7 ile birlikte ticari araçlar için kimi kısıtlamalar da gelecek. Binek araçlarda bu kısıtlamalar 2025’te başlayacak. Mevzuat onaylandıktan üç ay sonra kısıtlamalar geçerli olacak.
Türkiye’yi de etkileyecek
Yeni Euro7 görüşmeleri sonucunda Euro6 büyük oranda değişmeden kalmış olsa da Türkiye de bu mevzuat değişiminden etkilenecek. Türkiye’de üretilen ve Avrupa pazarına satılması planlanan araçlar, yeni mevzuata uygun olarak üretilmek zorunda. Avrupa’da üretilen araçlar da Türkiye’ye satılacak olsalar bile tıpkı mevzuatın kaidelerini taşımak durumunda.
Kaynak; https://www.webtekno.com/avrupa-birligi-euro7-onayladi-h138566.html
