DOLAR

18,6440$% 0.01

EURO

19,6447% -0.27

GRAM ALTIN

1.075,61%0,37

ÇEYREK ALTIN

1.758,00%0,45

BİTCOİN

319997฿%-0.55433

İmsak Vakti a 06:39
İstanbul KAPALI 15°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a

Traktörlerin Ön ve Arka Tekerlekleri Neden Farklı Boylarda?

Traktörün arka lastikleri büyükken ön lastiklerinin küçük olduğunu fark etmişsinizdir. Peki bunun sebeplerini hiç düşündünüz mü? Neden traktörlerin sadece arkasında büyük lastik var. Hadi gelin bunun sebebine bakalım.

Tarım alanında adeta bir devrim olarak gelen traktörler, insanların işini büyük ölçüde kolaylaştırdı. Son derece zorlu işleri çok güçlü motorlarıyla kolaylıkla gerçekleştirebilen traktörler, daha az insan gücüyle çok daha büyük arazileri işlememizin önünü açıyor. Peki traktörlerin tasarımının neden böyle olduğunu hiç düşündünüz mü? Neden bu makinelerin ön tekerlekleri küçükken arka tekerlekleri çok daha büyük? 

Bugün sizlere tarım alanında günümüzün olmazsa olmazları olan traktörlerin neden arka tekerlekleri büyükken ön tekerlerin daha küçük olduğunu açıklayacağız. Bu noktada devreye maliyetten teknik konulara kadar pek çok husus giriyor.

Öncelikle traktörün nasıl çalıştığını anlayalım.

Traktör

Traktörler genelde 4×2 çekişe sahiptir. 4 tekerde güç olmak yerine 2 tekerde güç vardır. Bu güç de arkadaki büyük tekerleklere iletilir. Yani traktörlerin arkadan itişli araçlar olduğunu söyleyebiliriz. Kullanım alanları genellikle çamurlu, engebeli araziler olduğu için güçlü motorlara sahip olmaları gerekir.

Traktörlerin arkasında neden büyük tekerlekler vardır?

Traktör

Dizel motor kullanan traktörler, engebeli arazilerde sorun yaşamadan devam edebilmeleri için arkada büyük tekerleklerle gelirler. Traktörlerin arkasında yer alan büyük ve geniş yüzey alanına sahip lastikler, aracın çekişini en zorlu zeminlerde bile sağlar. Mesela normal bir araba yumuşak topraklı bir tarlaya girerse muhtemelen tekerlekleri zemine batacak ve araç toprakta çakılı kalacak.

Traktörlerin arkasında bulunan ve hem çap olarak büyük hem de geniş bir yüzey alanına sahip olan lastikler, traktörün zemine takılı kalmasını engeller. Bununla birlikte traktör lastiklerinin geniş dişlere sahip olması hareket ettiği zemin yumuşak da olsa patinaj çekmeden hareket etmesine yardımcı oluyor.

Madem bu büyük lastikler bu kadar avantajlı neden önlerde küçük tekerlek var?

Traktör

Büyük tekerlekler engeller konusunda çok başarılı olsalar da konu çevikliğe geldiğinde çok da başarılı olamıyorlar. Ön tarafta daha küçük tekerlekler olması traktörün çok daha çevik olmasını, keskin dönüşler yapabilmesini sağlıyor. Aynı zamanda büyük tekerlek görüş konusunda da sorunlara neden oluyor. Önde yer alan küçük tekerlekler sürücünün çok daha geniş bir alanı görebilmesini sağlıyor. Son olarak da küçük lastikler büyük lastiklere göre daha uygun fiyatlı. 

Lastiklerin büyük olması avantaj sağlasa da önde büyük lastiklere o kadar da ihtiyaç yok. Öndeki küçük lastikler bu sebeple fazladan bir maliyetin önüne geçmiş oluyor. Ortaya çeviklik gibi etkenler de eklendiğinde sadece arkadaki tekerleklerin büyük olması fazlasıyla yeterli oluyor.

Farklı tekerlek boyları ağırlık dağılımını da doğru dağıtıyor.

Traktör çalışma şekli

Traktörlerin motorunun ön tarafta olduğunu biliyorsunuz. Bu da ağırlığın öne doğru yayılması anlamına geliyor. İşte bunu dengeleme görevi arka tekerleklere düşüyor. Son derece ağır olan arka tekerlekler, ağırlığın sadece önde olmasını engelliyor. Ayrıca arka tekerleğin çap olarak büyük olması aksın da daha yukarıda olduğu anlamına geliyor. Bu da traktörün bir kaldıraç gibi çalışmasını sağlıyor. Traktörün böyle olması, araç devrilmeden önce maksimum çekme kuvvetini daha fazla artırıyor. Yani arka tekerlekler aracın hem çekme gücünü güvenli bir şekilde yapmasını sağlıyor hem de traktörün ağırlığını genele yayabiliyor.

İLGİLİ HABER

Bazı Araç Tekerleklerinde 3 Bijon Bulunurken Bazılarında 10’dan Fazla Bulunmasının Esas Sebebi

Büyük tekerlekler toprağı da koruyor.

Traktör

Traktörlerin doğal ortamı arazilerdir. Tohumlar ekilmeden önce toprağı hazırlayan traktörler, çok ağır olduklarından toprağı da sıkıştırabilir. Arka lastiklerin yüzey alanının geniş olması da bu noktada devreye giriyor. Bu genişlik sayesinde ağırlık toprak üzerinde dağılır ve lastikler toprağı çok fazla sıkıştırmamış olur. Sıkıştırılmış topraklarda bitkilerin büyümesinin çok zor olacağı düşünüldüğünde bu tekerleklerin son derece hayati bir eylemi daha yerine getirdiğini söyleyebiliriz.

İLGİLİ HABER

Saatte 400 km Hıza Ulaşan F1 Araçlarının Tekerlerini Sadece 1 Bijon Tutarken Normal Arabaların Tekerlerinde Neden 4-5 Bijon Var?

Bugün sizlere traktörlerde arka tekerleklerin ön tekerleklere göre neden daha büyük olduğunu açıkladık. Bu tarz içeriklerin daha fazla gelmesini istiyorsanız yorumlar kısmında bizimle paylaşmayı unutmayın.

Kaynak: Sacrewell, Tractor Junction, Tractor Addict

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Türkiye, Avrupa’ya En Fazla Araba Satan Ülke Oldu

HIZLI YORUM YAP

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.