DOLAR

18,6420$% 0.03

EURO

19,5777% 0.32

GRAM ALTIN

1.062,47%0,12

ÇEYREK ALTIN

1.739,00%0,00

BİTCOİN

313308฿%-0.99831

İkindi Vakti a 15:22
İstanbul PARÇALI BULUTLU 11°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a

Renault Toroslar Anadolu’da Neden Bu Kadar Tercih Ediliyor?

Yüksek çekiş gücü, dayanıklılık ve ihtişam… Zamanın efsanevi otomobillerinden biri Renault Toros, ülkemizde özellikle de Anadolu bölgesinde neden bu kadar çok tercih ediliyor? Gelin, yakından bakalım.

Bu içeriğimizde 1970’lerin başından 2000 yılına kadar ülkemizde üretilen bir otomobilden ve neden bu kadar sevildiğinden bahsedeceğiz. Evet, başlıkta da gördüğünüz gibi adını Toros Dağları’ndan alan Renault’un efsanesi Toros ile karşınızdayız.

Renault Toroslar, yüksek çekiş gücü ve dayanıklılığıyla çok sevildi. Yağmur, çamur, kar, dere, tepe demeden yolları rahatlıkla aşabilen bu otomobil, gelişen teknolojiyle birlikte artık yollarda olmasa da bazı yerlerde hala kullanılıyor. Peki Toros neden bu kadar çok tercih ediliyor diye merak ediyorsanız buyurun devam edelim.

Renault 12 efsanesi, Toros ile son buldu.

Renault12

Toros’un neden bu kadar çok tutulduğundan söz etmeden önce, “atası” diyebileceğimiz bir önceki modellere yani Renault 12 ailesinin tanımamız gerekiyor. Renault, 12 serisini otuz yılı aşkın bir süre boyunca dünyanın birçok ülkesinde üretip sattı. Markanın en başarılı otomobilleri arasında sayılan bu model, dünyada düşük yakıt tüketiminin yanı sıra hemen her yol koşulunda kullanılabilir olduğu için oldukça sevildi.

1960’lardan 2000’li yıllara kadar başta Fransa, Türkiye ve Romanya olmak üzere birçok ülkede yaklaşık 2,5 milyon adet üretildi. Türkiye’de 1971 yılında üretimine başlanan otomobil tam 600.000 adet satılarak en çok satılan otomobiller listesine adını yazdırmıştır. 

Son Toros

Renault 12’nin TL, TS, SW, GTS, TSW, TX ve Toros olmak üzere birçok farklı modeli bulunuyor. Ancak bu kadar sevilmesine rağmen Renault, Avrupa Birliği standartlarına uymadığı gerekçesiyle 2000’li yıllarda R12 serisinin üretimini Toroslar ile bitirdi.  

Renault 12 ailesi Türkiye’de:

Renault Türkiye fabrikası

1970’lerin başında ülkemizde otomobile olan rağbet arttı ve otomobiller ihtiyaç haline gelmeye başladı. O zamanlar yurt dışından ithal edilen otomobillerin oldukça pahalı olmasından dolayı Oyak bu duruma bir el attı. Yukarıda da yazdığımız gibi 1971’de Renault ile bir anlaşma imzaladı ve Renault 12 serisi ülkemizde üretilmeye başlandı.

1971 yılında Türkiye yollarına çıkan Renault 12, bir sene sonra ülkemizde üretilen ilk station-wagon modeli Renault 12 SW ile gönüllerde taht kurdu. Ardından da makyajlanarak 2000’lere kadar farklı modellerde üretilmeye devam etti.

Neden bu araca Toros ismi verildi?

1990’ların başına geldiğimizde Renault, ülkemizde Doğan ve Murat gibi rakiplerle mücadele edebilmek için Türkçe bir isim kullanmayı tercih etti. Renault’un bu araca “Toros” ismini vermesinin en büyük nedeni ise 12 serisinin dayanıklılık ve yol tutuşu ile ün kazanması oldu. Bu yüzden üretici ihtişam, dayanıklılık ve yüksek çekiş gücüne sahip olan otomobili simgeleyecek en iyi şeyin “Toros Dağları” olduğuna karar verdi.

Renault, o yıllar için oldukça şaşırtıcı olan bir yöntem kullanarak iki Toros’u helikopterle Toros Dağları’nın tepesine bıraktığı bir reklam filmi çekti. Yukarıdaki videoda izleyebileceğiniz reklam filmi o yıllarda başta jüri özel ödülü olmak üzere birçok ödülde kazandı.

Toros, ülkemizde neden bu kadar çok tutuldu?

Toros

1,4 litre 72 beygir güç ve 105 Nm tork üretebilen Toros, sedan ve station-wagon olmak üzere iki farklı modele sahip. Üretildiği yıllar için iyi bir performansa ve düşük yakıt tüketimine sahip otomobil, plastik ağırlıklı bir görünüme sahip. Geniş bagaj hacmi dışında pek fazla özelliği bulunmasa da efsanevi Çorum kaloriferi, kış aylarında adeta hayat kurtarıcı oluyordu. Aynı zamanda bu aracın maksimum hızı da 160 kilometreydi.

Toros

Diğer R12 modellerinde olduğu gibi Toros’un ülkemizde bu kadar çok tutulmasının hatta en çok satılan yerli otomobillerden biri olmasının sebebi ise her türlü yol koşulunda sorunsuz şekilde ilerleyebilmesidir. Özellikle bozuk dağ yollarında, karlı, çamurlu yollarda hiç sorun yaşamadan çıkması nedeniyle ‘keçi’ lakabını da fazlasıyla hak ettiğini söyleyebiliriz.

Zamanında Toros, emniyet teşkilatı başta olmak üzere devletin çeşitli kurumlarında da sık sık tercih edilen bir model olmuştur. Hatta günümüzde ülkemizin bazı bölgelerinde hala kullanılmakta.

Toros polis

Üretildiği günden itibaren ülkemizde en çok tutulan otomobil modellerinden biri olan Toros’u sizlere anlatmaya çalıştık. Peki sizin bu efsanevi otomobille ne gibi anılarınız var?

Kaynaklar: Doğan Kabak, Nasıl Başardılar, Sekizsilindir, reanult12.tr.gg  

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Yeni Ford Mustang’i Modifiye Etmeyi Unutun: İşte Sebebi

HIZLI YORUM YAP

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.