hDolar 7,5264%0.16
hEuro 9,0033%0.16
hAltın (Gr) 410,48%0,04%
İstanbul 11°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a

BMW, Yeni Kuşak M3 ve M4’lerin Muazzam Aerodinamiği

BMW, Yeni Kuşak M3 ve M4’lerin Muazzam Aerodinamiği
0

BEĞENDİM

bmw yeni kusak m3 ve m4lerin muazzam aerodinamigi 0 hHkgVfbR - BMW, Yeni Kuşak M3 ve M4'lerin Muazzam Aerodinamiği

BMW M3 ve M4 serisi araçların yol tutuşu ve viraj performansını arttırıp ivmelendirmek için BMW takımı epeyce önemli bir mühendislik ortaya koymuş. Sportif sürüş tecrübesinin yanında M3 ve M4 için sürüş performansı, motor soğutma ve yakıt tüketimi hayli kıymetli kriterler ortasında yer almakta.

Aerodinamik testleri birinci olarak kil modeller üzerinde başlayan akabinde aracın hava boşluklarına kadar ilerleyen uzun bir süreç. BMW M3 ve M4 içinse bu mevzu epey ciddiye alınmış zira aracınızla 280 KM sürate çıkarken savrulmamanız ve direksiyon hakimiyetini yitirmemeniz epeyce kıymetli. Gerçi beğenilen Türkiye’de o sürate çıkacak yol nerede diyebilirsiniz, o da farklı bir makale konusu olsun.

Kil araç testlerinden yarış pistine uzanan süreç

M3 ve M4 aerodinamik simülasyonu birinci hazırlanmaya başlandığında radyatör peteklerinden geçecek hava akışı ve ön ızgara dizaynının birçok versiyonu düşünülmüş. Azamî hava akışı elde etmek epey büyük ehemmiyet arz ediyor zira bu beygirde araçların soğutmasını sağlamak performans için elzem bir durum.

Tekrar frenlerin soğutulması için ön ızgaradan geçecek hava, hava akış simülasyonunda gözlemlenip akabinde tasarım planlamasına giriş yapılıyor. Bir periyotlar araç tutkunları hatırlar: “Tutku o durur biz duramıyız!” diye meşhur bir görüntü repliği vardı, görüntüdeki araçlardan biri BMW’ydi. BMW kil modelini rüzgar tüneli testine alıp tasarımcılarla geometrik hesapların yanlışsız olup olmadığı hava akışının tekerleklerden yumuşak biçimde geçip geçmediği gözlemleniyor.

Araç ön tampon dizaynından art spoilera kadar ince ince hesaplanıyor

bmw yeni kusak m3 ve m4lerin muazzam aerodinamigi 1 HZtpV4Wf - BMW, Yeni Kuşak M3 ve M4'lerin Muazzam Aerodinamiği

BMW tasarım ve aerodinamik grupları aracın M3 ve M4 dizaynında tekerlek soğutmaları için hava kanalları belirlemekten, kapılardaki rüzgar perdelerine ve art tampon üzerindeki hava dağılım kanallarına kadar çok ince hesaplamalar yapıyorlar. Yüksek performans ve sürat araçlarında bu durum hayati değer taşıyor. M3 ve M4 aerodinamik dizaynında milimetrik hassasiyetle çalışan takım, optimum aerodinamik sağlamak istemiş.

  Invader 5R, Dünyanın En Süratli Kara Aracı Olmayı Hedefliyor

M3 ve M4 modellerinin art spoileri akslara baskı yapmak ve aracın rüzgardan en az biçimde etkilenmesini sağlamak için üretilmiş. Spoiler sayesinde aks üzerine baskı kuran rüzgar yardımıyla araç savrulmuyor ve yol tutuş artıyor.

120 Km ile girilen virajdan 80 Km ile hızlanmaya başlamak

bmw yeni kusak m3 ve m4lerin muazzam aerodinamigi 2 pQj42RKB - BMW, Yeni Kuşak M3 ve M4'lerin Muazzam Aerodinamiği

BMW’nin yarış pistlerinde denedikleri spor araçlarında savrulma testleri tehlikeli geçebiliyor. Spor araçlarda en değerli şeylerden biri bildiğiniz üzere yüksek süratlerde yol tutuşu. Profesyonel yarışçılarla yapılan testlerde 120 Km süratle girilen bir virajda yavaşlayıp tekrar 80 Km sürat ile hızlanmaya başlamak epeyce güç bir durum. M3 ve M4 aerodinamiği buna müsaade verebilecek halde dizayn edilmiş.

BMW kurduğu aerodinamik grubuyla spor ve performans araçların dizaynını epeyce ince eleyip sık dokumuş. Mühendislik mükemmeli haline gelen bu araçların kullanımı da büyük ölçüde adrenalin ve konfor sunuyor.

M3 ve M4 konusunda sizler ne düşünüyorsunuz? Yorumlarda lütfen bizimle paylaşın.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Jaguar Land Rover 2 bin çalışanını işten çıkarıyor

HIZLI YORUM YAP

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.